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google不会造车呢?毕竟

来源:http://www.hgyvom.cn 作者: 发表时间 : 2020-07-02 18:52 浏览 :

根据google提交给加州机动车辆管理局(dmv)的最新文件显示,在2014年至2015年11月,google无人驾驶汽车在14个月期间共发生272次故障。注意,此处的用词是故障,而不是事故,故障即“主动脱离无人驾驶状态”。主动脱离无人驾驶状态,大多数时候,都是由于外界因素造成的,如“行人危险动作”、“道路施工”、“感知差异”等。“感知差异”频率较高,表示系统无法识别道路上的物体,比如天空突然吹来一根树枝……

在回答这个问题之前,要明确一点,做车和造车,是两个不同的概念。google在做车,但并不会自己造车,就像,苹果公司在做手机,但并没有自己造手机,一个道理。那么,为什么本座那么笃定地就说,google不会造车呢?毕竟,在无人驾驶汽车领域,google已经算是先驱,从2009年起就埋头苦干至今,累计用电脑控制汽车自动行驶已超过130万英里,目前仍以每周1万至1万5千英里的距离持续增加。如果它努力了这么久,不是为了自己造车,那是为了什么?

5、无人驾驶责任太大,谁要自己背?

无人驾驶的这个责任,目前来讲还太大了。如果在路上发生交通事故,究竟应该由谁来承担责任?由谁来负责进行赔偿?这些问题目前都还没有一个定论。在法律边缘之外,处处都是雷区,稍微走错一小步都会人仰马翻。如果当地的政策法规都搞不定,造无人驾驶汽车无疑就是让google背了一个炸弹,搜索引擎每年挣多少亿够赔的?

如果google选择了自己造车,那简直就是逼着猴子扮大象了,重资产业务可不像轻资产业务那样灵活,利润也没有那么丰厚。扬长避短是普通人都明白的道理,别说人家google了。

3、人家可以靠卖系统赚钱,而不是靠卖铁。

google一直以来想要开发的是无需司机操控的无人驾驶汽车,目前已经造了几百辆,到目前为止,这些车尚无完善的法律制度管辖。而更多汽车厂商开发的则是由司机掌握汽车操控权的驾驶辅助系统。

在这么寒冷的冬季,本应该,坐在窗边,泡杯热茶,靠着暖炉,晒晒太阳,如果有太阳的话。但是今天,借着寒潮的威力,本座还要再来泼一盆冷水。

4、汽车制造业,太啰嗦太复杂

看看安卓机的半壁江山吧……

作为一家专注于软件和互联网的技术型公司,谷歌一直以来可是以靠卖概念赚钱,而不是靠卖东西赚钱的!因此,未来,谷歌可能会选择成为无人驾驶系统的独家供应商,而这个系统本身,有可能与windows系统、android系统一样,成为业内自动驾驶汽车的参照标杆。在这方面,google不仅有能力,有现金,也有资源。对于无人驾驶系统的投资,无论是对于google自身,还是对于未来的个人出行交通来说,都是非常划算的。

作为一家公司,自然会面对着自己打造出的产品是否能够得到商业化的问题。这个问题,在google这样的公司看来,显然答案是否定的。

今天的主角,是google。大家都觉得,谷歌很厉害,很牛逼,像八爪鱼一样,想把什么都做了。有句话说得好,不想做汽车的广告公司,不是一个好的搜索引擎。很久很久以前,google就开始陆续传出,要做无人驾驶汽车的消息。大家一直觉得,哎呀,这个全球最大的搜索引擎,是不是要造车了?

而对于那些比较谨慎的消费者来说,也不太可能完全放弃自己相信的福特、奥迪、丰田等车,转而完全相信一家从来没有制造过汽车的互联网公司所造出来的车。

google的一位发言人曾经也表示过,google非常尊重专业度极高的汽车行业和又大又复杂的造车工程,但自己做可能就不必了。

2、投入太大,回报太少

虽然google是从车库里起的家,但并不代表人家就一定要自己造车啊!

一个最有可能的情况是,google会成无人驾驶技术方面的解决方案供应商,将一整套方案卖给厂家,让厂家去搞定政策、法规、后续等等。想一想它之前和福特传出的绯闻(虽然没被证实)吧,抱主机厂大腿一起做车,是不是感觉更靠谱些?

虽然研究了这么久的无人驾驶汽车,但其实google的无人驾驶技术,还远谈不上成熟。一个极有可能的场景是,你坐着一辆谷歌自主研发的无人驾驶汽车,正在享受着酷炫的悠哉,突然一阵暴雨倾盆而至,可见范围急剧下降,这个时候,你最好还是脱离自动驾驶状态。想想,在雾霾天,该怎么办吧!

将近90%的故障都发生在城市道路上,复杂的道路情况会让汽车走走停停,在实际应用中也会产生诸多不便,因此在技术方面,google还有很长的路要走。

传统的汽车制造业其实是一个精细复杂、要求极高的一个行业,与互联网行业相比,利润率又极其低下,自身的行业诱惑力,其实也没那么大。本以为人家穿的是黑丝,结果仔细一看,原来穿的是秋裤。

6、传统车企,也不是吃素的

google是不会自己造车的,更没有成为一个汽车制造商的打算。其实,在谷歌内部,高管们也曾经讨论过,是否要自己造车,但目前看来,google自己造车的可能性,几乎不存在,至于原因,本座将从以下6个方面,一一给你答案。

这两天,朋友圈刷来刷去,大概就一个字:冷。并且,是一个大写加粗的冷。

作为全球最大的搜索引擎,google当然会算账。有巨大的流量作为基础,有大量的用户作为支撑,谷歌在提供信息、内容、新闻等一系列服务的基础上,随手做做广告,都能赚取非常大的利润。而造车可不一样。

谁乐意整天背一炸弹到处跑啊!

咳,这早就不是一个单干的世界啦!google当然也知道这一点。自己单独造车,肯定不如与车企合作来得更加直接有效,车企们也都跃跃欲试,排出了一份长长的名单,在无人驾驶这方面,都做着自己的努力。但也并不是所有的车企都愿意去做无人驾驶,菲亚特克莱斯勒ceo sergio marchionne就曾经表示,他宁愿自己开车。作为一个很理性的boy,google在寻找的,是能够建立整车的合作伙伴,而并不打算自己进入传统的汽车制造业务。

1、技术关难,难于上青天

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